Γκίκας στο ΕΡΤnews: Μειώνουμε τους χρόνους στο Μεταφορικό Ισοδύναμο – Τι είπε για Λέσβο και ακτοπλοϊκές συνδέσεις
Για το Μεταφορικό Ισοδύναμο, την ακτοπλοϊκή σύνδεση της Λέσβου, την ανανέωση του ακτοπλοϊκού στόλου, αλλά και τα μέτρα που εξετάζονται για την αντιμετώπιση της ενεργειακής κρίσης, μίλησε ο υφυπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής Στέφανος Γκίκας, στην εκπομπή «Δέκα με τόνο» του ΕΡΤnews.
Αναφερόμενος αρχικά στο Μεταφορικό Ισοδύναμο, ο κ. Γκίκας υποστήριξε ότι η κατάσταση ως προς τις πληρωμές έχει βελτιωθεί, επισημαίνοντας πως «πληρώσαμε 45 ολόκληρα εκατομμύρια για να εξοφλήσουμε το 2025».
Όπως εξήγησε, οι καθυστερήσεις που σημειώθηκαν συνδέονταν και με τους απαραίτητους ελέγχους, καθώς, όπως είπε, «έπρεπε να γίνουν οι έλεγχοι όπως έπρεπε να γίνουν για να διασφαλίσουμε το δημόσιο χρήμα».
Σύμφωνα με τον υφυπουργό, το σύστημα για τις επιχειρήσεις που αφορούν το 2023 έκλεισε, προκειμένου να προχωρήσουν οι πληρωμές, ενώ στη συνέχεια θα ανοίξει για τις αιτήσεις που αφορούν το 2024. «Άρα μειώνουμε τους χρόνους», ανέφερε χαρακτηριστικά.
Ο κ. Γκίκας υπογράμμισε παράλληλα το ύψος των ποσών που επιστρέφονται στους νησιώτες, σημειώνοντας ότι «45 εκατομμύρια που επιστρέφουμε στους νησιώτες μας για τα εισιτήριά τους» περιλαμβάνουν και αεροπορικά εισιτήρια.
Η Λέσβος και οι ακτοπλοϊκές συνδέσεις
Σε ερώτηση για τις ακτοπλοϊκές συνδέσεις της Λέσβου και το αίτημα για περισσότερα απευθείας δρομολόγια, ο υφυπουργός παρέθεσε τα σημερινά δεδομένα, σημειώνοντας ότι το νησί εξυπηρετείται με «6 ελεύθερα δρομολόγια την εβδομάδα από τον Πειραιά με επιστροφή».
Παράλληλα, όπως ανέφερε, υπάρχουν επιδοτούμενα δρομολόγια από την Καβάλα και τη Θεσσαλονίκη, ενώ γίνεται και σύνδεση μέσω οχηματαγωγού πλοίου για τη μεταφορά φορτηγών, εμπορευμάτων και οχημάτων.
Ο κ. Γκίκας αναφέρθηκε στις δυσκολίες που υπάρχουν συνολικά στην ακτοπλοϊκή εξυπηρέτηση των νησιών, επισημαίνοντας ότι η χώρα διαθέτει 110 κατοικημένα νησιά, εκ των οποίων μόλις τα 26 διαθέτουν αεροδρόμιο. «Πρέπει η ακτοπλοΐα να εξυπηρετήσει το σύνολο των νησιών», σημειώνοντας ότι «τα πιο απομακρυσμένα νησιά πράγματι αντιμετωπίζουν ένα ζήτημα».
Για την αύξηση των επιδοτούμενων γραμμών, σημείωσε ότι το σχετικό κονδύλι έχει σχεδόν διπλασιαστεί από το 2019. Όπως είπε, «όταν το 2019 ανέλαβε αυτή η κυβέρνηση, οι επιδοτούμενες γραμμές ήταν στα 90 εκατομμύρια. Σήμερα είναι στα 170 εκατομμύρια».
«Ο ακτοπλοϊκός στόλος είναι γερασμένος»
Ιδιαίτερη αναφορά έκανε και στην ανανέωση του ελληνικού ακτοπλοϊκού στόλου, επικαλούμενος τη μελέτη που εκπονήθηκε με πρωτοβουλία του υπουργείου και χρηματοδότηση από το Ταμείο Ανάκαμψης.
Όπως ανέφερε, ο ελληνικός ακτοπλοϊκός στόλος αποτελείται από περισσότερα από 330 πλοία και έχει υψηλό μέσο όρο ηλικίας. «Είναι γερασμένος, ο μέσος όρος ηλικίας είναι γύρω στα 30 χρόνια και ένα μέρος από αυτά, το 18%-19%, είναι πάνω από 40 χρόνια», είπε χαρακτηριστικά.
Σύμφωνα με τον υφυπουργό, η μελέτη δεν περιορίζεται στην καταγραφή της υφιστάμενης κατάστασης, αλλά εξετάζει και το πώς μπορεί να χρηματοδοτηθεί η ανανέωση του στόλου. «Άρα κινούμαστε προς τη σωστή κατεύθυνση και νομίζω ότι το επόμενο διάστημα θα υπάρξουν νεότερα επ’ αυτού», ανέφερε.
Στο επίκεντρο η ενεργειακή κρίση και οι τιμές των καυσίμων
Ο κ. Γκίκας αναφέρθηκε και στις επιπτώσεις της νέας ενεργειακής κρίσης, με φόντο την άνοδο των τιμών των καυσίμων και τις ανησυχίες για το κόστος θέρμανσης και μετακίνησης τον χειμώνα.
«Πράγματι μπαίνουμε σε μία σοβαρή ενεργειακή κρίση. Αυτό δεν αμφισβητείται», δήλωσε, προσθέτοντας ότι η κυβέρνηση εξετάζει παρεμβάσεις με προτεραιότητα στο πετρέλαιο θέρμανσης, στο πετρέλαιο κίνησης και στην αμόλυβδη.
Όπως ανέφερε, στόχος είναι να υπάρξουν παρεμβάσεις όχι μόνο σε εθνικό αλλά και σε ευρωπαϊκό επίπεδο. «Η προσπάθεια της ελληνικής κυβέρνησης θα είναι να το περάσει αυτό σε ευρωπαϊκό επίπεδο. Εδώ δεν είναι μία μεμονωμένη κρίση», σημείωσε.
Ο υφυπουργός αναφέρθηκε επίσης στη δυνατότητα μείωσης του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης, υπό την προϋπόθεση ότι θα υπάρξει σχετική ευρωπαϊκή απόφαση και ότι η παρέμβαση θα αφορά συγκεκριμένο χρονικό διάστημα. «Ναι, μπορεί να γίνει», είπε, εξηγώντας ότι προϋπόθεση είναι ένα τέτοιο μέτρο να μην επιβαρύνει τις δημοσιονομικές οροφές.
Παράλληλα, προανήγγειλε ανακοινώσεις από τους αρμόδιους υπουργούς την επόμενη εβδομάδα, ενώ υπογράμμισε ότι οι συζητήσεις σε ευρωπαϊκό επίπεδο βρίσκονται ήδη σε εξέλιξη.
«Η αναβάθμιση της οικονομίας διαχέεται τελικά στα νοικοκυριά»
Κλείνοντας, ο κ. Γκίκας αναφέρθηκε και στην πορεία της ελληνικής οικονομίας και στη σημασία των αναβαθμίσεων της χώρας, υποστηρίζοντας ότι οι επιπτώσεις δεν περιορίζονται σε επίπεδο κρατικών οικονομικών μεγεθών.
«Δανείζεται φθηνότερα το κράτος, δανείζονται φθηνότερα οι τράπεζες. Αυτό διαχέεται στην οικονομία και τελικά στα νοικοκυριά», ανέφερε.
Ο υφυπουργός υποστήριξε ότι η ελληνική οικονομία βρίσκεται αντιμέτωπη με μια ιδιαίτερα δύσκολη διεθνή συγκυρία, αλλά, όπως είπε, η κυβέρνηση προσαρμόζει τις πολιτικές της στις εξελίξεις. «Όπως έχουμε δείξει όλα αυτά τα χρόνια, τα 7,5 χρόνια που είναι στο τιμόνι ο Κυριάκος Μητσοτάκης, προσαρμόζουμε τις πολιτικές μας επ’ ωφελεία των πολιτών και κανένας δεν θα μείνει μόνος του», δήλωσε.
