Βιντζότρατα στη Λέσβο: Η μάχη για το τελευταίο καΐκι
Ένα καΐκι, το τελευταίο που διαθέτει βίντσι, έχει η Λέσβος με τους επαγγελματίες αλιείς των Πύργων Περάματος να το θεωρούν ως κομμάτι της αλιευτικής ιστορίας του νησιού και βασικό μέσο βιοπορισμού και να αντιδρούν έντονα στην οριστική κατάργησή της με την ψήφιση του Νόμου 5336/2026 του Υπουργείου Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων.
Η τράτα πρέπει να δουλεύει για να βγάζουμε εμείς το μεροκάματό μας και να τρώει ο κόσμος φρέσκο και φτηνό ψάρι, λέει ο Αθανάσιος Καραντώνης, που δηλώνει στην ΕΡΤ ότι είναι στη θάλασσα από επτά ετών.
Εμείς έχουμε μάθει από τους πατεράδες μέχρι σήμερα να δουλεύουμε με τη βιντζότρατα. Με αυτό το εργαλείο ζούσαμε μέχρι σήμερα πρόσθεσε και ο αλιέας Μιχάλης Καραντώνης.
Οι αλιείς υποστηρίζουν ότι η βιντζότρατα χρησιμοποιείται στη Λέσβο εδώ και δεκαετίες και θυμούνται ακόμη την περίοδο της Κατοχής, όταν, όπως λένε, τα αλιεύματα συνέβαλαν στην τροφοδοσία των ανθρώπων της Γέρας που πεινούσαν και πήγαιναν με τα καλαθάκια τους στην τράτα και τα γέμιζαν ψάρια.
Σήμερα, όμως, η εικόνα στον Κόλπο Γέρας είναι διαφορετική, καθώς έβγαιναν για ψάρεμα 18 βιντζότρατες και πλέον έχει απομείνει μόνο μία.
Από την άλλη και η τιμή του πετρελαίου τους προβληματίζει ιδιαίτερα. Βγαίνουμε και όλη η παραγωγή πηγαίνει για το καύσιμο, λέει ο Αντώνης Καραντώνης, περιγράφοντας το οικονομικό αδιέξοδο που αντιμετωπίζει το επάγγελμα.
Οι αλιείς αντιδρούν και στην προοπτική κατάργησης του εργαλείου, καθώς θεωρούν ανεπαρκή την προβλεπόμενη αποζημίωση των 25.000 ευρώ. Υποστηρίζουν ότι πρόκειται για επαγγελματική δραστηριότητα από την οποία εξαρτώνται τρεις οικογένειες και ότι το ποσό δεν ανταποκρίνεται στην αξία του εξοπλισμού και στην απώλεια του επαγγέλματος.
Τι είναι 25.000 ευρώ για ένα εργαλείο τονίζει ο κ. Αντ. Καραντώνης. Δεν είναι αρκετά γιατί εμείς χάνουμε ένα επάγγελμα που το ασκούσαμε τόσα χρόνια.
Δεν είναι καταστροφικό, λένε οι ψαράδες
Οι ίδιοι αμφισβητούν τις περιβαλλοντικές οργανώσεις και την επιχειρηματολογία τους κατά της βιντζότρατας. Υποστηρίζουν ότι το εργαλείο λειτουργεί σαν «χτένα» στον βυθό και τον καθαρίζει από την γλίτσα που δημιουργούν τα νεκρά φύκια. Μάλιστα, τονίζουν ότι εξαιτίας των νεκρών φυκιών που μένουν στο βυθό η παρουσία ψαριών, όπως η μαρίδα, είναι μειωμένη.
Η άλλη πλευρά
Στην άλλη πλευρά βρίσκονται περιβαλλοντικές οργανώσεις, μεταξύ των οποίων το Ινστιτούτο Θαλάσσιας Προστασίας «Αρχιπέλαγος», το WWF Ελλάς, η Greenpeace Ελλάδας, κ.α. που εδώ και χρόνια ζητούν την κατάργηση της βιντζότρατας, υποστηρίζοντας ότι το συγκεκριμένο συρόμενο εργαλείο επιβαρύνει τα παράκτια οικοσυστήματα και τα ιχθυαποθέματα. Τονίζουν, δε, ότι η βιντζότρατα προκαλεί ανεπανόρθωτη βλάβη στα λιβάδια της Ποσειδωνίας.
Τι λένε οι δικαστικές αποφάσεις
Οι αλιείς επικαλούνται δικαστικές αποφάσεις που αφορούν τη βιντζότρατα και, όπως τόνισε ο πρόεδρος του Αλιευτικού Συνεταιρισμού και Μέλος της Πανελλήνιας Ένωσης βιντζότρατας, έχει προσληφθεί από την Ένωση και δεύτερη δικηγόρος προκειμένου να μην ισχύσει η νομοθετική ρύθμιση.
Έτσι, το τελευταίο καΐκι της Λέσβου θα εξακολουθήσει να βρίσκεται στο επίκεντρο μιας αντιπαράθεσης μεταξύ των κανόνων της αλιευτικής πολιτικής, της επαγγελματικής επιβίωσης των ψαράδων και της προστασίας της θάλασσας.
